注塑模具原理分析

时间:2012-08-11 作者:http://www.dftygs.com/news/92.html 返回列表

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  注塑模具是在成型中赋予塑料以形状和尺寸的部件。模具的结构虽然由于塑料品种和性能、塑料制品的形状和结构以及注射机的类型等不同而可能千变万化,但是基本结构是一致的。模具主要由浇注系统、成型零件和结构零件三部分组成。其中浇注系统和成型零件是与塑料直接接触部分,并随塑料和制品而变化,是塑模中最复杂,变化最大,要求加工光洁度和精度最高的部分。
浇注系统是指塑料从射嘴进入型腔前的流道部分,包括主流道、冷料穴、分流道和浇口等。成型零件是指构成制品形状的各种零件,包括动模、定模和型腔、型芯、成型杆以及排气口等。

主流道
它是模具中连接注射机射嘴至分流道或型腔的一段通道。主流道顶部呈凹形以便与喷嘴衔接。主流道进口直径应略大于喷嘴直径(O.8mm)以避免溢料,并防止两者因衔接不准而发生的堵截。进口直径根据制品大小而定,一般为4-8mm。主流道直径应向内扩大呈3°到5°的角度,以便流道赘物的脱模。

冷料穴
它是设在主流道末端的一个空穴,用以捕集射嘴端部两次注射之间所产生的冷料,从而防止分流道或浇口的堵塞。如果冷料一旦混入型腔,则所制制品中就容易产生内应力。冷料穴的直径约8一lOmm,深度为6mm。为了便于脱模,其底部常由脱模杆承担。脱模杆的顶部宜设计成曲折钩形或设下陷沟槽,以便脱模时能顺利拉出主流道赘物。

分流道
它是多槽模中连接主流道和各个型腔的通道。为使熔料以等速度充满各型腔,分流道在塑模上的排列应成对称和等距离分布。分流道截面的形状和尺寸对塑料熔体的流动、制品脱模和模具制造的难易都有影响。如果按相等料量的流动来说,则以圆形截面的流道阻力最小。但因圆柱形流道的比表面小,对分流道赘物的冷却不利,而且这种分流道必须开设在两半模上,既费工又易对准。因此,经常采用的是梯形或半圆形截面的分流道,且开设在带有脱模杆的一半模具上。流道表面必须抛光以减少流动阻力提供较快的充模速度。流道的尺寸决定于塑料品种,制品的尺寸和厚度。对大多数热塑性塑料来说,分流道截面宽度均不超过8m,特大的可达10一12m,特小的2-3m。在满足需要的前提下应尽量减小截面积,以免增加分流道赘物和延长冷却时间。

浇口
它是接通主流道(或分流道)与型腔的通道。通道的截面积可以与主流道(或分流道)相等,但通常都是缩小的。所以它是整个流道系统中截面积最小的部分。浇口的形状和尺寸对制品质量影响很大。浇口的作用是:A、控制料流速度:B、在注射中可因存于这部分的熔料早凝而防止倒流:C、使通过的熔料受到较强的剪切而升高温度,从而降低表观粘度以提高流动性:D、便于制品与流道系统分离。浇口形状、尺寸和位置的设计取决于塑料的性质、制品的大小和结构。一般浇口的截面形状为矩形或圆形,截面积宜小而长度宜短,这不仅基于上述作用,还因为小浇口变大较容易,而大浇口缩小则很困难。浇口位置一般应选在制品最厚而又不影响外观的地方。浇口尺寸的设计应考虑到塑料熔体的性质。bbs.6sq.net3a6x k"X&Z.rB V
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型腔
它是模具中成型塑料制品的空间。用作构成型腔的组件统称为成型零件。各个成型零件常有专用名称。构成制品外形的成型零件称为凹模(又称阴模),构成制品内部形状(如孔、槽等)的称为型芯或凸模(又称阳模)。设计成型零件时首先要根据塑料的性能、制品的几何形状、尺寸公差和使用要求来确定型腔的总体结构。其次是根据确定的结构选择分型面、浇口和排气孔的位置以及脱模方式。最后则按控制品尺寸进行各零件的设计及确定各零件之间的组合方式。塑料熔体进入型腔时具有很高的压力,故成型零件要进行合理地选材及强度和刚度的校核。为保证塑料制品表面的光洁美观和容易脱模,凡与塑料接触的表面,其粗糙度Ra>0.32um,而且要耐腐蚀。成型零件一般都通过热处理来提高硬度,并选用耐腐蚀的钢材制造。

排气口
它是在模具中开设的一种槽形出气口,用以排出原有的及熔料带入的气体。熔料注入型腔时,原存于型腔内的空气以及由熔体带入的气体必须在料流的尽头通过排气口向模外排出,否则将会使制品带有气孔、熔接不良、充模不满,甚至积存空气因受压缩产生高温而将制品烧伤。一般情况下,排气孔既可设在型腔内熔料流动的尽头,也可设在塑模的分型面上。后者是在凹模一侧开设深0.03-0.2mm,宽1.5-6mm的浅槽。注射中,排气孔不会有很多熔料渗出,因为熔料会在该处冷却固化将通道堵※。排气口的开设位置切勿对着操作人员,以防熔料意外喷出伤人。此外,亦可利用顶出杆与顶出孔的配合间隙,顶块和脱模板与型芯的配合间隙等来排气。

结构零件
它是指构成模具结构的各种零件,包括:导向、脱模、抽芯以及分型的各种零件。如前后夹板、前后扣模板、承压板、承压柱、导向柱、脱模板、脱模杆及回程杆等。

加热或冷却装置
这是使熔料在模具内固化定型的装置,对热塑性塑料,一般是阴阳模内冷却介质的通道,借冷却介质的循环流动来达到冷却目的。通入的冷却介质随塑料种类和制品结构等而异,有冷水、热水、热油和蒸汽等。关键是高效率的均匀冷却,冷却不均匀会直接影响制品的质量和尺寸。应根据熔料的热性能(包括结晶),制品的形状

注塑模设计原则一般包括如下:

单向流动
单方向的流动设计原则是保证在填充过程中,塑料应该在一个方向上流动,并且保持一个直的流动前沿。这导致单方向定位的产生。

流动平衡
平衡的流动;所有的流动路径应该是平衡的,那就是在相同时间以相同压力进行充填。

恒定压力梯度
压力梯度;最有效率的填充方式是压力梯度(压力降低对单位长度)沿着流动路径是固定的时候。

最大剪切应力
剪切应力在填充的时候应该是小于材料临界的最大剪切应力,数值依赖于材料和应用。

熔接痕熔合痕放置
熔接/熔合位置; 在最不敏感部位放置熔接和融合线。

避免滞销留
仅可能避免在流体流动路径分为厚的和薄流动路径那里设置浇口。

避免潜流
通过浇口的设置避免潜流保证流体在最后充填区相遇。

可控制的摩擦加热
为控制磨擦加热设计流道,增加型腔熔体温度,这将在产品中获得较低的应力,而不引起塑料的降解因塑料长期处于较高的温度。

流道热阀
流道热阀:利用热阀设计流道系统,保证在浇口冻结时型腔刚好充填完毕和已充分保压这避免在模具充填完毕后过保压或产生倒流。


可接受流道/型腔比
流道型腔比:为高压力降设计流道系统,使流道材料最小获得一个低比率的流道/型腔设计。
在通常的模具设计过程中,应遵循基本的设计原则,保证设计模具的合理性,而这些原则对注逆CAE分析结果的研究提供分析依据。

规范模具设计的重要作用
在模具快速发展的今天,中国大陆模具制造业的前景并不快乐观,主要是模具制造商对模具制造的认识还不够,对模具新技术的应用力度不大,对在模具制造过程中模具标准设计还没有足够的认识,还停留在老的手工制作又一有经验的模具师傅带队的水平线上,试观国外发达国家模具制造,把标准化的模具设计放在了最重要的位置上,其次是设备,管理,有的日本企业设计人员占到了75%,让加工的人能更专心做他该做的事,从设计图上做到按图施工,用规范的设计来保证模具加工的速度、质量,避免了重复作业,重复反修的难题,这样成功的例子实在太多,就看我们国内但凡是做的比较大或是比较有名气的模具企业都对设计有相当的重视,譬如:海尔、海信,常州华威,上海龙洲,HP等知名企业,都做到了这一点,并还在不断提高设计实力,在譬如:有朋友说浙江的模具发展很快,设备也比较多、还很先进,就是模具质量更不上,主要表现在余姚、黄岩、台洲等地方,很多的厂商把模具拿到这些地方来做都失望而归,但这种状况也正在得到改善,很多企业也都意识到了这一点,作为模具行业中的一员,我非常高兴很看到这样的情景
  在塑料模具设计上,譬如我们公司就把它放在核心的地位上,现在把我们的一些设计过程简单介绍:
一般有新的产品过来(样件、图纸、三维档案)等几种形式,也有的只有方案、让我们的产品开发部为其开发新产品。
1、必须确定产品的可行,设计合理,方可以定下模具方案,在于客户、模具设计加工、工程部人员一起合同评审、讨论通过方案后,签字确认。
2、开始模具设计(出组装图、三维大分割)评审、确认备料。
3、经过再次讨论审核后可以进行细分割和模具零件设计,出小图,交审图组校验,确认后下发图纸。
在设计的过程中图纸的规范是非常重要的,最好排上加工工艺表,进度表,加工表,跟进检查表等,才可以保证到设计的可靠性。

新乡东方桶业郑重承诺

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